بررسی عملکرد هشتماهه خودروسازان تصویر متفاوتی ارائه میدهد: ایرانخودرو با وجود شرایط دشوار منطقه، رشد قابلتوجه ۱۵/۵ درصدی در تولید ثبت کرده که تنها نشانه مثبت از روند خصوصیسازی است.
اما در نقطه مقابل، سایپا با سقوط تولید روبهروست؛ موضوعی که اهمیت حیاتی خصوصیسازی اصولی را یادآور میشود.
وضعیت محصولات جدید نیز نگرانکننده است؛ نمونه آن آریاست که تنها ۱۵ دستگاه تولید شده و آیندهسازی را زیر سؤال میبرد.
پارسخودرو نیز که زمانی تولیدکننده برندهای معتبر خارجی بود، امروز با ۷ هزار کارمند تنها ۴۰ هزار خودرو ساخته و به پایینترین سطح تیراژ رسیده است.
مجموع این آمارها نشان میدهد صنعت خودرو پیش از هر برنامه توسعه، نیازمند اصلاحات ساختاری جدی است.
