يکشنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ 18 February 2018
۰
 
راه نو بررسی کرد
افزایش عجیب آمار واردات بنزین/دلالان چگونه واردات بنزین را افزایش می‌دهند؟!
 
تاریخ انتشار : سه شنبه ۱۷ اسفند ۱۳۹۵ ساعت ۱۱:۱۱
Share/Save/Bookmark
 
 
افزایش واردات بنزین همزمان با حذف کارت سوخت و افزایش قیمت بنزین نشان دهنده دست های پشت پرده دلالان نفتی برای واردات و از سوی دیگر قاچاق سوخت با قیمت بالاتر به کشور های همسایه است.
 
به گزارش راه نو طبق آمار، واردات روزانه بنزین در اسفندماه سال جاری به رقم بی‌سابقه و نجومی 34 میلیون لیتر در روز رسیده است. این رقم حتی از میزان واردات بنزین در سال 88 که اوج واردات بنزین به کشور و انگیزه اصلی اجرای هدفمندی یارانه سوخت بود، حدود 13 میلیون لیتر در روز بیشتر است.

افزایش عجیب واردات بنزین در سال 95
روند واردات بنزین در دولت یازدهم رو به رشد بوده و در میانه سال 95 به 12 میلیون لیتر رسیده بود. این میزان در ماههای نیمه دوم سال جاری باز هم افزایش یافت.
 
حجم واردات بنزین ایران در طول سه سال فعالیت دولت تدبیر و امید از یک میلیون لیتر در روز به بیش از 12 میلیون لیتر افزایش یافته است و پیش بینی می‌شود با توجه به سیاست‌های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، حجم واردات امسال حتی از مرز 15 میلیون لیتر در روز عبور کند.

عباس کاظمی معاون وزیر نفت اخیرا در واکنش به افزایش واردات بنزین به 12 میلیون لیتر در روز، گفته است: هدف از افزایش بی‌سابقه واردات این فرآورده نفتی بالا بردن سطح ذخیره سازی‌ها است.

از سوی دیگر در حالی از ابتدای فروردین ماه سال جاری تاکنون بالغ بر 12 میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده که حجم خرید خارجی این فرآورده استراتژیک نفتی در سال 1393 به عنوان سال نخست فعالیت دولت تدبیر و امید تنها چهار میلیون و 700 هزار لیتر در روز بوده است.

پیشرفت لاکپشتی اجرای طرح های پالایشگاهی در کشور

 همزمان با افزایش واردات بنزین و پیشرفت لاک پشتی اجرای طرح‌های پالایشگاهی کشور همچون ساخت پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس، پالایشگاه نفت سنگین بهمن گنو «جاسک»، پالایشگاه میعانات گازی پارس شیراز، پالایشگاه نفت آناهیتا کرمانشاه، طرح تثبیت تولید پالایشگاه‌های نفت آبادان و اصفهان، وزارت نفت سیاست جدید تهاتر نفت خام و یا گازوئیل با بنزین را در دستور کار قرار داده است

تهاتر نفت خام با بنزین و گازوئیل

بر این اساس هم اکنون قراردادی بین شرکت ملی نفت ایران و «ویتول سوئیس» به منظور تهاتر نفت خام و گازوئیل با بنزین امضا شده است و پول حاصل از صادرات نفت خام و یا گازوئیل به این شرکت سوئیسی با پول واردات بنزین به نوعی تصفیه مالی می‌شود.

علاوه بر این، مذاکراتی با پالایشگاه‌های نفت آسیایی هم برای تهاتر نفت خام در قبال بنزین انجام شده و بخشی از هزینه‌های واردات گسترده بنزین از محل تهاتر تامین و جبران می‌شود

ادعای وزارت نفت؛واردات بنزین در سال 96 متوقف خواهد شد

در این بین عباس کاظمی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی هفته جاری در نشستی خبری با اشاره به راه‌اندازی فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس در سال‌جاری، تاکید کرده است: با راه اندازی این طرح واردات بنزین متوقف خواهد شد.

این درحالی است که هم اکنون ساخت این پالایشگاه میعانات گازی با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می‌کند و حتی در صورت تامین منابع مالی به دلیل آماده نبودن زیرساخت‌های انتقال، توزیع و ذخیره سازی امکان استفاده از کل بنزین تولیدی این پالایشگاه حتی پس از بهره برداری در داخل کشور فراهم نیست

حذف کارت سوخت عامل قاچاق بنزین/ قاچاق بنزین عامل افزایش واردات بنزین

خادمی در گفتگو با راه نو معتقد بود، حذف تدریجی سامانه کارت سوخت موجب افزایش قاچاق و در نتیجه افزایش واردات بنزین شده است.

نماینده مردم ایذه در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: تا زمانی که سامانه کارت سوخت در پمپ بنزین ها وجود داشت میزان بنزین ورودی به جایگاه ها و میزان بنزین خروجی از جایگاه ها کاملا مشخص بود اما با حذف این سامانه نظارت کاهش یافته و قاچاق سوخت افزایش یافته است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس همچنین با انتقاد از اجرای«طرح برندینگ»گفت: با اجرای این طرح پای دلالان سوخت، قاچاقچیان و وارد کنندگان به توزیع سوخت باز می شود.
.
وی افزود: وزارت نفت قصد دارد با اجرای طرح برندیگ ۲ تا ۳ شرکت وظایف وزارت نفت در قبال جایگاه داران را انجام دهند و نظارت و ارزیابی داشته باشند.

خادمی با بیان اینکه شرکت هایی که بدین منظور انتخاب می شوند متعلق به دوستان بازنشسته در وزارت نفت هستند، گفت:این شرکت های خصوصی طرف قرار داد با وزارت نفت در زمینه توزیع سوخت هستند، سود این شرکت ها در واردات بیشتر بنزین و مصرف بیشتر سوخت است

فشار لابی های دلالان واردات و قاچاق سوخت برای اجرای طرح برندینگ

وی با اشاره به فشار لابی های دلالان واردات و قاچاق سوخت گفت: در صورت اجرای طرح برندینگ، تحویل سوخت به جایگاه ها از سوی دلال ها انجام می شود و پای دلال های سوخت هم به خرید و فروش سوخت باز می شود. علت اصرار برای حذف کارت سوخت و تک نرخی بودن بنزین فشار لابی دلالان واردات و قاچاق سوخت است.

خادمی با اشاره به چالش های اساسی اجرای طرح برندیگ اظهار داشت: وزارت نفت جوابی برای این سئوال ندارند که اگر قیمت نفت افزایش یابد قیمت بنزین هم باید به ازای آن افزایش پیدا کند چون شرکت های توزیع خصوصی هستند، بنزین را با قیمت بالا و اصلی توزیع خواهند کرد.

وی افزود: دولت با افزایش سریع قیمت بنزین چه کار می کند اگر با قیمت بالا بنزین عرضه شود سیستم اقتصادی به هم می خورد و دولت چاره ای ندارد جز اینکه یارانه به سوخت بدهد و برمی گردیم به ۱۰ سال پیش که می گفتیم به چه علت باید بنزین با قیمت یکسان در دسترس همه باشد.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: همیشه قیمت سوخت ایران کمتر از منطقه است و این به معنای قاچاق است هر چه قاچاق بیشتر صورت بگیرد مسئولان شرکت های برندینگ راضی تر هستند  چون وارد کننده هستند.

خادمی یادآور شد: وارد کنندگان و قاچاقچیان سوخت دست در دست هم و مثل دو لبه قیچی هستند چون سود قاچاقچی در  عدم شفافیت و واردات بیشتر و سود وارد کنندگان هم سود در قاچاق سوخت و عدم شفافیت در مصرف است تا مصرف بالا نشان داده شده و واردات افزایش یابد.

انتهای پیام/
 
 
کد مطلب : 40310
Share/Save/Bookmark
 
 
 


ارسال